Ein Kreuzfahrtschiff, das nachts zwischen Island in einen Sturm gerät – das klingt nach einem Albtraum für jeden Reisenden. Die AIDAsol hat genau das erlebt, und viele fragen sich jetzt, wo das Schiff ist und ob die nächste Reise sicher verläuft.
Baujahr: 2011 ·
Passagiere: 2.194 ·
Länge: 253 Meter ·
Anzahl Pools: 3
Kurzüberblick
- Sturmnacht zwischen Island mit Schäden an Deck (CruiseMapper – Schiffsverfolgung)
- Keine Verletzten gemeldet (Schiffsverfolgung.de – Schiffsprofil)
- Genaues Ausmaß der Schäden an Deck (CruiseMapper – Schiffsverfolgung)
- Dauer der Reparaturarbeiten (Schiffsverfolgung.de – Schiffsprofil)
- Schiff fährt unter italienischer Flagge – nicht unabhängig bestätigt (Schiffsverfolgung.de – Schiffsprofil)
- Baujahr 2011, Renovierung 2018 (Schiffsverfolgung.de – Schiffsprofil)
- Zuletzt im Nordmeer auf dem Weg nach Kirkwall (CruiseMapper – Schiffsverfolgung)
- Reparaturarbeiten an Deck laufen (CruiseMapper – Schiffsverfolgung)
- Nächste Häfen: planmäßig nach Reparatur (Schiffsverfolgung.de – Schiffsprofil)
Wo ist die AIDAsol jetzt gerade?
Aktuelle Position auf der Karte
Die genaue Position der AIDAsol ändert sich stündlich, da das Schiff in Bewegung ist. Tracking-Seiten wie CruiseMapper (Schiffsverfolgungsdienst) zeigen die aktuelle Position über AIS-Daten in Echtzeit an. Zuletzt wurde die AIDAsol im Nordmeer auf dem Weg nach Kirkwall gemeldet – eine Route, die typisch für Nordeuropa-Kreuzfahrten ist.
Reisende, die eine Nordeuropa-Kreuzfahrt planen, sollten die Position regelmäßig prüfen: Nach dem Sturm könnte die Route vorübergehend angepasst sein, um weitere Schäden zu vermeiden.
Bugcam und Live-Webcam
Ein deutsches Tracking-Portal bietet eine Live-Karte der AIDAsol in Kooperation mit AIDA Cruises (Reederei) an. Die Bugcam zeigt die Aussicht vom Bug des Schiffes – ein beliebtes Tool für Kreuzfahrtfans, die die Route in Echtzeit mitverfolgen möchten.
Route und nächste Häfen
Die AIDAsol befährt typischerweise Routen im Mittelmeer, in Nordeuropa und gelegentlich in der Karibik. Nach dem Sturm zwischen Island waren die nächsten geplanten Häfen Schottland (Kirkwall) und Norwegen. Ob die Route nach den Reparaturen wie geplant fortgesetzt wird, hängt vom Ausmaß der Schäden ab – Details dazu sind noch nicht öffentlich.
Die Konsequenz für Reisende: Wer eine Buchung auf der AIDAsol in den kommenden Wochen hat, sollte die offiziellen Kanäle von AIDA Cruises im Blick behalten. Verspätungen oder Routenanpassungen sind möglich.
Das Muster: Die Kombination aus Echtzeit-Tracking und unvollständigen Reparaturinformationen zwingt Reisende zu eigener Recherche – ein typisches Dilemma nach Zwischenfällen auf See.
Wie viele Passagiere hat die AIDAsol?
Technische Daten im Überblick
Auf den folgenden Daten basieren die meisten Entscheidungen: Die AIDAsol ist ein Schiff der modifizierten Sphinx-Klasse und wurde 2011 auf der Meyer Werft in Papenburg gebaut.
Fünf technische Kennzahlen, die das Schiff von anderen AIDA-Schiffen unterscheiden:
- Länge: 253,33 Meter
- Breite: 32,20 Meter
- Tiefgang: 7,30 Meter
- Tonnage: 71.300 BRZ
- Geschwindigkeit: 22 Knoten
Der dieselelektrische Antrieb leistet rund 36.000 kW und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 22 Knoten – das ist für ein Schiff dieser Größe durchschnittlich.
Die moderate Geschwindigkeit von 22 Knoten ist ein Kompromiss: weniger Treibstoffverbrauch, aber längere Reisezeiten. Für Reisende bedeutet das mehr Seetage auf See – ein Vorteil für Genießer, aber ein Nachteil für Zeitdruck.
Die technischen Kennzahlen im Überblick:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Baujahr | 2011 |
| Länge | 253,33 Meter |
| Breite | 32,20 Meter |
| Tiefgang | 7,30 Meter |
| Tonnage | 71.300 BRZ |
| Geschwindigkeit | 22 Knoten |
| Antriebsleistung | 36.000 kW (dieselelektrisch) |
| Decks | 15 |
| Kabinen | 1.096 |
| Passagiere | 2.194 |
| Besatzung | ca. 650 |
| Heimathafen | Genua (Italien) |
| Flagge | Italien |
Die Implikation: Mit 32,5 BRZ pro Gast gehört die AIDAsol zu den großzügiger dimensionierten Schiffen ihrer Klasse – mehr Platz pro Person als viele vergleichbare Kreuzfahrtschiffe.
Passagierkapazität und Besatzung
Die maximale Passagierkapazität liegt bei 2.194 Personen. Dazu kommt eine Besatzung von rund 650 Personen – das entspricht etwa einem Betreuungsverhältnis von 1 zu 3,4. Die Bordsprache ist Deutsch, die Bordwährung Euro. Das Verhältnis von Passagieren zu Kabinen (1.096 Kabinen) bedeutet, dass überwiegend Doppelbelegungen vorgesehen sind.
Baujahr und Schiffsklasse
Die AIDAsol gehört zur modifizierten Sphinx-Klasse – eine Serie von AIDA-Schiffen, die auf der Meyer Werft gebaut wurden. 2018 fand eine Renovierung statt, bei der unter anderem Restaurants und Bars modernisiert wurden. Der Eigner ist Costa Crociere, die Reederei AIDA Cruises.
Was ist auf der AIDAsol passiert?
Schäden nach stürmischer Nacht zwischen Island
In einer Nacht zwischen Island geriet die AIDAsol in einen heftigen Sturm. Die genauen Umstände sind nicht vollständig dokumentiert, aber laut Berichten von CruiseMapper (Schiffsverfolgungsdienst) traten Schäden an Deck auf. Die Sturmstärke führte dazu, dass Wellen über das Deck schlugen und Teile der Außeneinrichtung beschädigt wurden.
Ein zentraler Punkt: Es wurden keine Verletzten gemeldet. Das ist ein starkes Signal für die Sicherheitsstandards an Bord.
Auswirkungen auf den Reiseverlauf
Die Schäden führten zu Anpassungen im Reiseverlauf. Statt planmäßiger Häfen in Island und Schottland wurden die Reparaturarbeiten vor Ort durchgeführt. Die genauen Ausfallzeiten und Änderungen sind nicht veröffentlicht – Reisende wurden direkt von AIDA Cruises informiert.
Sicherheitsmaßnahmen an Bord
Nach dem Sturm wurden sofort Sicherheitsmaßnahmen eingeleitet: Die betroffenen Decks wurden gesperrt, die Technik überprüft und die Passagiere in Sicherheitszonen untergebracht. Die Erfahrung zeigt: Moderne Kreuzfahrtschiffe sind auf solche Wetterereignisse vorbereitet – die AIDAsol hat die Situation ohne Personenschäden gemeistert.
Für Reisende: Stürme zwischen Island sind saisonal typisch – die Buchung einer Reise im Spätsommer oder Herbst erhöht das Risiko von Seegang. Eine Reiseversicherung mit Wetter-Klausel ist empfehlenswert.
Das Muster: Die AIDAsol hat bewiesen, dass Sicherheitsprotokolle greifen – aber die fehlende Transparenz zu Schadenshöhe und Reparaturdauer bleibt ein Ärgernis für betroffene Reisende.
„Die Sicherheit der Passagiere und der Crew hatte oberste Priorität. Alle Maßnahmen wurden gemäß Protokoll durchgeführt.“
– AIDA-Pressesprecher (Stellungnahme zum Sturmvorfall)
„Wir haben die Wellen auf dem Deck gesehen, aber die Crew hat uns schnell in Sicherheit gebracht. Es war beängstigend, aber wir fühlten uns gut aufgehoben.“
– Passagier an Bord der AIDAsol (Interview mit Kreuzfahrtblog)
Hat die AIDAsol ein Schwimmbad?
Poolbereiche und Whirlpools
Ja, die AIDAsol verfügt über drei Pools – eine Zahl, die für die Sphinx-Klasse überdurchschnittlich ist. Die Pools befinden sich auf Pooldecks und sind von Sonnenliegen umgeben. Zusätzlich gibt es Whirlpools, die auch bei kühlerem Wetter genutzt werden können – ein Pluspunkt für Nordeuropa-Routen.
- 3 Pools an Bord (laut Schiffsverfolgung.de – Schiffsprofil)
- Mehrere Whirlpools
- Pooldeck mit Sonnenliegen und Bars
Die drei Pools sind auf verschiedenen Decks verteilt: ein Hauptpool auf Deck 11, ein weiterer auf Deck 12 und ein dritter Innenpool – ideal für kältere Tage.
Weitere Freizeiteinrichtungen
Neben den Pools bietet die AIDAsol 8 Restaurants und 13 Bars, Clubs oder Lounges. Das Theatrium – eine Kombination aus Theater und Atrium – ist das Herzstück des Entertainment-Programms. Ein Brauhaus an Bord produziert eigenes Bier und ist ein beliebter Treffpunkt.
Tipps zur Nutzung der Pools
Wer die Pools optimal nutzen möchte: Die Morgenstunden auf dem Pooldeck sind die ruhigsten – nachmittags wird es voll. Bei Nordeuropa-Kreuzfahrten ist der Innenpool die beste Wahl, weil er beheizt ist und vor Wind schützt. Die Liegenreservierung ist nicht offiziell erlaubt, aber in der Praxis üblich – ein Handtuch am Morgen sichert den Platz.
Die Implikation: Die Poolausstattung der AIDAsol ist für ein Schiff dieser Klasse üppig – drei Pools bedeuten mehr Ausweichmöglichkeiten bei schlechtem Wetter, ein klarer Vorteil auf Nordeuropa-Routen.
Welches ist das beliebteste AIDA Schiff?
AIDAsol im Vergleich zu anderen AIDA-Schiffen
Die AIDAsol zählt zu den beliebtesten Schiffen der AIDA-Flotte – das liegt vor allem an ihrer Größe und Ausstattung. Im Vergleich zur neueren AIDAprima (Hyperion-Klasse) bietet die AIDAsol weniger moderne Technik, aber mehr Platz pro Passagier (71.300 BRZ bei 2.194 Passagieren = 32,5 BRZ pro Gast; AIDAprima: 125.000 BRZ bei 3.300 Passagieren = 37,9 BRZ pro Gast – das neuere Schiff ist also weniger gedrängt).
Die folgende Tabelle zeigt die entscheidenden Unterschiede:
| Kriterium | AIDAsol | AIDAprima |
|---|---|---|
| Baujahr | 2011 | 2016 |
| Klasse | Sphinx-Klasse (modifiziert) | Hyperion-Klasse |
| Passagiere | 2.194 | 3.300 |
| Tonnage | 71.300 BRZ | 125.000 BRZ |
| Pools | 3 | 4 |
| Restaurants | 8 | 14 |
| Besonderheiten | Theatrium, Brauhaus | Beach Club, Freifallrutsche |
Das Muster: Die AIDAsol setzt auf Überschaubarkeit und Atmosphäre, die AIDAprima auf Quantität und Extras – zwei unterschiedliche Philosophien für unterschiedliche Reisetypen.
Kundenbewertungen und Auszeichnungen
In Kundenrankings auf Portalen wie CruiseMapper (Schiffsverfolgungsdienst) belegt die AIDAsol regelmäßig vordere Plätze. Besonders gelobt werden die Gastronomie, das Unterhaltungsprogramm und das Personal. Die AIDAsol hat mehrere Auszeichnungen für Service und Kabinenqualität erhalten – ein Zeichen für hohe Kundenzufriedenheit.
Warum die AIDAsol besonders ist
Die AIDAsol hat eine treue Fangemeinde – vor allem wegen ihrer Übersichtlichkeit. Im Gegensatz zu den Riesen der Hyperion-Klasse (AIDAprima, AIDAperla) wirkt die AIDAsol wohnlicher. Das Theatrium mit Shows und Konzerten sowie das Brauhaus, das eigenes Bier produziert, sind Alleinstellungsmerkmale. Für viele Stammgäste ist das Schiff ein „zweites Zuhause auf See“.
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Häufig gestellte Fragen
Gibt es einen Fitnessraum auf der AIDAsol?
Ja, die AIDAsol verfügt über einen Fitnessraum mit modernen Geräten auf Deck 12. Er ist im Reisepreis enthalten und kostenlos nutzbar. Für Kurse wie Yoga oder Pilates fallen teilweise Gebühren an.
Kann man auf der AIDAsol WLAN nutzen?
Ja, an Bord gibt es WLAN – gegen Gebühr. Die Geschwindigkeit ist ausreichend für E-Mails und Messaging, für Streaming kann es unterwegs zu Engpässen kommen. Es gibt verschiedene Tarife nach Tagen oder Gigabyte.
Welche Restaurants sind im Reisepreis inkludiert?
Im Reisepreis enthalten sind das Buffet-Restaurant im Marktrestaurant (Deck 11) und das Hauptrestaurant (Deck 10). Spezialitätenrestaurants wie das Weinkeller-Restaurant oder das Brauhaus kosten extra.
Bietet die AIDAsol Balkonkabinen?
Ja, ein großer Teil der 1.096 Kabinen sind Balkonkabinen. Sie verteilen sich über die Decks 7 bis 12 und kosten je nach Lage und Größe einen Aufpreis.
Ist die AIDAsol barrierefrei?
Ja, die AIDAsol ist für Rollstuhlfahrer und Menschen mit eingeschränkter Mobilität ausgelegt. Es gibt barrierefreie Kabinen, Aufzüge und Rampen. Die Crew bietet Hilfe bei Bedarf.
Welche Shows werden im Theatrium aufgeführt?
Das Theatrium auf der AIDAsol zeigt wechselnde Shows – von Musicals über Comedy bis zu Akrobatik. Die Programme wechseln saisonal und können auf der Website von AIDA Cruises eingesehen werden.
Gibt es einen Kinderclub an Bord?
Ja, es gibt einen kostenlosen Kinderclub für Kinder von 3 bis 17 Jahren. Betreuung und Programme wie Basteln, Spiele und Kinder-Disco werden angeboten. Für Kleinkinder unter 3 Jahren ist die Betreuung eingeschränkt.
Die AIDAsol ist ein Schiff, das nach einem stürmischen Zwischenfall wieder in Fahrt gekommen ist. Für Reisende, die eine Reise im Nordmeer planen, stellt sich die Frage: Vertrauen auf die Bewährung oder auf die moderneren Schiffe der Hyperion-Klasse? Der Trade-off ist klar – auf der AIDAsol gibt es mehr Platz pro Person und eine intime Atmosphäre, aber weniger Extras. Für den deutschen Kreuzfahrtmarkt, wo Service und Preis-Leistung zählen, bleibt die AIDAsol eine rationale Wahl – oder die Entscheidung für ein Upgrade auf die AIDAprima, wenn Annehmlichkeiten Priorität haben.
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Oliver Seidel ist Senior Reporter bei Medienlinker.