U-Bahn-Linie U3 Berlin: Strecke, Stationen & Störungen

Die U-Bahn-Linie U3 verbindet die Warschauer Straße im Osten Berlins mit Krumme Lanke im Südwesten. Auf 19,7 Kilometern durchquert die Linie drei Bezirke und bedient 24 Stationen – Tendenz steigend, denn seit April 2025 laufen die Bauarbeiten zur Verlängerung zum Mexikoplatz.

Stationen (Berlin): 24 · Länge (Berlin): 19,7 km · Betreiber (Berlin): BVG · Ausgangspunkte: Berlin, Hamburg, München, Wien · Aktuelle Infos: Störungen & Bauarbeiten

Wie verläuft die U3 in Berlin?

Die U-Bahn-Linie U3 verbindet die Station Warschauer Straße im Osten Berlins mit der Endstation Krumme Lanke im Südwesten der Stadt. Auf einer Strecke von 19,7 Kilometern durchquert die Linie drei Bezirke: Friedrichshain-Kreuzberg, Tempelhof-Schöneberg und Steglitz-Zehlendorf. Die Strecke folgt dabei einem grob halbkreisförmigen Verlauf, der das Zentrum westlich umfährt und dabei sowohl dicht besiedelte Innenstadtviertel als auch ruhigere Wohngegenden anbindet.

Streckenverlauf

Zwischen den Endstationen Warschauer Straße und Krumme Lanke teilt sich die U3 einen Streckenabschnitt mit der U1 zwischen Warschauer Straße und Nollendorfplatz. Auf diesem gemeinsamen Abschnitt fahren die Züge beider Linien im 10-Minuten-Takt, was eine hohe Taktung im Innenstadtbereich gewährleistet. Die Strecke selbst verläuft überwiegend unterirdisch und nutzt teilweise Trassen, die bereits Ende des 19. Jahrhunderts angelegt wurden.

Wichtige Stationen

Zu den wichtigsten Umsteigepunkten der U3 gehören mehrere Stationen mit Anschlüssen an andere Verkehrsmittel. Der Bahnhof Warschauer Straße ermöglicht den Umstieg zwischen U-Bahn und S-Bahn, was diese Station zu einem Knotenpunkt für Fahrgäste aus dem östlichen Umland macht. Ähnlich verhält es sich mit dem Bahnhof Heidelberger Platz, wo ebenfalls S- und U-Bahn-Anschlüsse bestehen.

Weitere zentrale Stationen wie Nollendorfplatz, Wittenbergplatz, Gleisdreieck und Kottbusser Tor bieten Umsteigemöglichkeiten zu anderen U-Bahn-Linien. Der Bahnhof Gleisdreieck beispielsweise verbindet die U3 mit der U2 und liegt gleichzeitig in der Nähe des neuen Shopping- und Kulturzentrums, was die Station besonders für Freizeitfahrten attraktiv macht.

Umstiegsmöglichkeiten

Die U3 bietet an verschiedenen Stationen Anschlüsse zu Buslinien, Straßenbahnen und anderen U-Bahn-Linien. Am Wittenbergplatz besteht Verbindung zur U2 und zur Nachtbuslinie N2. Die Station Kottbusser Tor im Kreuzberger Abschnitt verbindet die U3 mit der U8 und verschiedenen Buslinien, die in die östlichen Stadtteile führen.

Wie viele Stationen hat die U3?

Die U3 verfügt über insgesamt 24 Stationen zwischen der Warschauer Straße und Krumme Lanke. Diese Stationen verteilen sich auf zwei Tarifbereiche: 16 Stationen liegen im Tarifbereich Berlin Teilbereich A, die übrigen acht Stationen befinden sich im Teilbereich B zwischen Rüdesheimer Platz und Krumme Lanke.

Stationenliste Berlin

Die Stationen der U3 erstrecken sich von Osten nach Westen und Südwesten. Nach Verlassen der Warschauer Straße folgt die Linie dem Verlauf der früheren Berliner Ostbahn-Hochbahn und erreicht dann über die Innenstadtviertel die westlichen Bezirke. Für Fahrgäste, die vom Zentrum in Richtung Zehlendorf unterwegs sind, bietet diese Streckenführung den Vorteil, dass sie mehrere Umsteigemöglichkeiten auf engem Raum konzentriert.

Die Tabelle zeigt: Im Tarifbereich A dominieren Umstiege zu anderen U-Bahn-Linien und die S-Bahn-Anschlüsse, während der Abschnitt B fast ausschließlich Busverbindungen bietet – ein typisches Muster für Berlins Randlagen.

Stationen in anderen Städten

Neben der Berliner U3 gibt es auch in anderen deutschen und europäischen Städten U-Bahn-Linien mit der Bezeichnung U3. Die Hamburger U3 verbindet Barmbek mit Wandsbek und der Innenstadt, während die Münchner U3 ebenfalls mehrere Stadtteile anbindet. In Wien verläuft die U3 als Ost-West-Achse durch die Innenstadt. Diese Parallelität der Linienbezeichnungen zeigt, dass die Ziffernfolge bei U-Bahn-Netzen häufig unabhängig voneinander vergeben wird und keine einheitliche internationale Systematik existiert.

Aktuelle Störungen bei der U3 Berlin

Aktuelle Betriebsunterbrechungen betrafen vor allem die Bauarbeiten am U-Bahnhof Nollendorfplatz. Zwischen dem 12. Januar 2026 und Mitte Mai 2026 wurden dringende Instandsetzungsarbeiten an einer Zwischendecke durchgeführt, die eine vollständige Sperrung des Streckenabschnitts zwischen Nollendorfplatz und Krumme Lanke erforderlich machte.

Aktuelle Meldungen

Die Bauarbeiten am Nollendorfplatz wirkten sich unmittelbar auf den U3-Betrieb aus. Während dieser Zeit waren die Linien U1 und U3 unterbrochen, und die U4 wurde komplett eingestellt. Für betroffene Fahrgäste bedeutete dies, dass sie auf Ersatzverkehr oder alternative Routen über andere U-Bahn-Linien angewiesen waren.

Ersatzverkehr

Während der Bauarbeiten am Nollendorfplatz richtete die BVG einen Schienenersatzverkehr mit Bussen ein. Diese Ersatzbusse fuhren die wesentlichen Stationen an und ermöglichten es Fahrgästen, trotz der Unterbrechung ans Ziel zu kommen. Zusätzlich verstärkte die BVG die Buslinien im betroffenen Abschnitt, um die Kapazität zu erhöhen.

Für den regulären Nachtverkehr gelten besondere Bedingungen: In den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag verkehrt die U3 im 15-Minuten-Takt von ca. 0:30 Uhr bis ca. 4/4:30 Uhr. In den übrigen Nächten übernimmt die Nachtbuslinie N3 zwischen Krumme Lanke und Nollendorfplatz die Aufgaben der U3, was eine durchgehende Mobilität auch außerhalb der Betriebszeiten gewährleistet.

Fahrplan der U3 Berlin

Der Fahrplan der U3 variiert je nach Wochentag und Tageszeit, um den unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnissen der Fahrgäste gerecht zu werden. Die BVG passt die Taktung kontinuierlich an die Nachfrage an, was besonders in den Hauptverkehrszeiten zu einer dichten Zugfolge führt.

Abfahrtszeiten

Montag bis Freitag verkehrt die U3 zwischen ca. 6:30 Uhr und ca. 21 Uhr im 5-Minuten-Takt. Diese hohe Taktung während der Hauptverkehrszeiten ermöglicht es Berufspendlern, spontan auf die U3 umzusteigen, ohne lange auf den nächsten Zug warten zu müssen. In den Nebenverkehrszeiten außerhalb dieser Kernzeiten kann der Takt auf 10 Minuten ausgedehnt werden.

Samstags fährt die U3 bereits ab ca. 5/5:30 Uhr bis ca. 0:30 Uhr, was Frühaufstehern und Nachtschwärmern gleichermaßen entgegenkommt. Sonntags und an Feiertagen beginnt der Betrieb etwas später, etwa ab 6:30/7 Uhr, bei ansonsten ähnlichem Tagesende gegen 0:30 Uhr.

Taktung und Betriebszeiten

Die Betriebszeiten der U3 folgen einem Muster, das sich an den Bedürfnissen der Mehrheit der Fahrgäste orientiert. Während die Hauptverkehrszeiten unter der Woche eine Taktung von 5 Minuten bieten, fahren die Züge an Wochenenden und in den Abendstunden seltener. Für Gelegenheitsfahrer ist es ratsam, vor Fahrtantritt die aktuellen Abfahrtszeiten zu prüfen, da besonders in den Sommer- und Ferienmonaten Anpassungen möglich sind.

Der Nachtverkehr am Wochenende verdient besondere Beachtung: In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag verkehrt die U3 im 15-Minuten-Takt, was eine flexible Planung für Nachtschwärmer ermöglicht. Werktags und in den übrigen Wochenendnächten greift dagegen der Nachtbus N3 ein, der zwischen Krumme Lanke und Nollendorfplatz verkehrt.

Bauarbeiten und Sperrungen bei der U3

Neben den bereits abgeschlossenen Bauarbeiten am Nollendorfplatz laufen weitere Großprojekte im Zusammenhang mit der U3. Das bedeutendste Vorhaben ist die geplante Verlängerung der U3 vom Bahnhof Krumme Lanke bis zum Mexikoplatz, die seit dem 28. April 2025 in Bau ist.

Berlin

Die Bauarbeiten zur Verlängerung der U3 vom Bahnhof Krumme Lanke bis zum S-Bahnhof Mexikoplatz schreiten kontinuierlich voran. Der neue U-Bahnhof Mexikoplatz soll eine strategische Umsteigebeziehung zur S-Bahn am gleichnamigen Bahnhof schaffen, wodurch das westliche Berlin besser an das Schnellbahnnetz angebunden wird.

Die Entfernung zwischen dem bestehenden Bahnhof Krumme Lanke und dem geplanten U-Bahnhof Mexikoplatz beträgt etwa 800 Meter. Diese vergleichsweise kurze Strecke macht das Projekt zu einem überschaubaren Unterfangen, das dennoch eine erhebliche Verbesserung der Anbindung für die Anwohner in Steglitz-Zehlendorf bringen soll.

Hamburg und München

In Hamburg ist die U3 zwischen den Stationen Barmbek und Wandsbek-Gartenstadt unterwegs. Die Stadt plant für 2026 umfangreiche Brückenbauarbeiten im Bereich Mundsburg, die vorübergehende Einschränkungen für die U3-Nutzung mit sich bringen könnten. Genauere Informationen zu Art und Dauer der Sperrungen werden von der Hamburger Hochbahn voraussichtlich 2025 veröffentlicht.

Die Münchner U3 verkehrt zwischen den Stationen Moosach und Innsbrucker Ring und bindet damit wichtige Stadtteile im Norden und Osten der Landeshauptstadt an. Anders als in Berlin sind für die Münchner U3 umfangreiche Bauarbeiten geplant, die zwischen dem 18. Mai 2026 und August 2027 zu Einschränkungen auf den Linien U3 und U6 führen werden.

Verwandte Beiträge: U-Bahn-Netz Berlin

Neben den aktuellen Störungen auf der U3 plagen planmäßige Bauarbeiten auch die S-Bahn-Störungen in Berlin, mit umfassendem Ersatzverkehr für betroffene Linien.

Häufig gestellte Fragen

Für alle, die regelmäßig mit der U3 unterwegs sind, bleibt die Situation übersichtlich: Die Linie verbindet drei Bezirke zuverlässig miteinander, und die laufenden Bauarbeiten zur Verlängerung zum Mexikoplatz zeigen, dass die BVG in die Zukunftsfähigkeit des Netzes investiert. Pendler aus dem Südwesten können optimistisch sein: Wenn die Verlängerung fertiggestellt ist, wird die U3 noch besser an das S-Bahn-Netz angebunden sein und eine zusätzliche Umsteigemöglichkeit bieten, die das tägliche Pendeln deutlich erleichtern kann.